Análise da estabilidade e deformação de talude e túnel ferroviário em Liberdade/MG.
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Date
2018
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Abstract
A ampliação de um túnel, próximo ao município de Liberdade (MG), promoveu um
agravamento em uma deformação pré-existente na parede lateral da estrutura. A solução
adotada para continuidade do tráfego ferroviário, foi a construção de uma variante para
desvio do traçado original. Houve uma escavação de 243500 m³, executada em corte no
relevo, com reforço do talude em solo grampeado na região contígua ao túnel. De acordo
com as investigações geotécnicas de campo e laboratório, o solo superficial, residual
maduro, composto por argila arenosa, e o solo das cotas inferiores, residual jovem, é
basicamente arenoso, mal graduado com silte e traços de argila. A correlação entre os
valores de resistência à penetração, dos dois métodos de sondagem utilizados, SPT e DPL,
indicou uma equação específica para o solo residual jovem, por meio de uma regressão
linear. Através destes dados e por correlações para solos tropicais, foi possível estimar os
parâmetros de resistência e deformabilidade das unidades de solo presente no entorno do
túnel. A coesão obtida para solo está entre 9 e 16 kN/m² e ângulos de atrito interno em
torno de 32°. A análise de estabilidade, que considerou 4 modelos conhecidos, indicou
uma região localizada acima da berma da estrada com superfícies potenciais de ruptura
com FS inferiores a 1,30, abaixo do exigido por norma. A aplicação do solo grampeado
nos taludes entre a ferrovia e a berma da estrada promoveu um acréscimo de 20% no FS,
entretanto, não houve alteração do nível de segurança nos taludes localizados acima da
berma da estrada. A análise de deformação foi realizada em 5 pontos no entorno do túnel,
onde foram verificadas alterações entre 3 e 33 milímetros. Estas deformações são devidas
ao alívio de carga ou acomodação na nova geometria do talude. A maior variação foi
medida no segundo talude acima da estrada, naquela região com FS abaixo do necessário.
Tais deformações foram comparadas com o monitoramento feito por extensômetros e
medição da distância entre as paredes por trena a laser, apontando diferenças de ordem
centimétrica. Para todos os extensômetros, as deformações verificadas estão abaixo de
5cm.
Description
Programa de Pós-Graduação em Engenharia Geotécnica. Núcleo de Geotecnia, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto.
Keywords
Análise Probabilística, Deformabilidade, Taludes, Estabilidade
Citation
RIBEIRO, Renato Duque. Análise da estabilidade e deformação de talude e túnel ferroviário em Liberdade/MG. 2018. 170 f. Dissertação (Mestrado Profissional em Engenharia Geotécnica) – Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto, Ouro Preto, 2018.